勇立潮頭踏浪行長沙交通集團緊扣“大交通”和“高質量”兩個關鍵，書寫新時代趕考答卷 
長沙交通集團長沙新港是長沙打造國家綜合交通樞紐中心的關鍵節點之一。 湘江潮起，氣象萬千。
站在“兩個一百年”奮斗目標交匯的新起點，長沙市第十四次黨代會明確提出，長沙將打造國家綜合交通樞紐中心，全面建設以“三高四新”為引領的現代化新長沙。
經濟發展，交通先行。
長沙交通投資控股集團有限公司（以下簡稱長沙交通集團）以新使命開啟新征程，以新作為書寫新答卷：
完善物流全球的立體通道，發展高品質城市公共交通，助力長沙構建外聯內暢的綜合交通體系。
發揮重大交通基礎設施建設主力軍作用，高質量推動興聯路大橋工程、南北橫線等項目，助推長沙高質量發展。
以科技創新引領企業高質量發展，不斷提升企業造血能力，為可持續發展提供源源不斷的動能。
在長沙化解“停車難”問題上勇當先鋒隊，多措并舉盤活停車資源，解決群眾“急難愁盼”問題，把實事做到群眾心坎上。
長沙交通集團黨委書記、董事長李建國表示，長沙交通集團將深入學習領會習近平總書記關于交通強國建設重要論述，認真貫徹落實黨的十九屆六中全會、省第十二次黨代會和市第十四次黨代會精神，以高質量黨建強“根”固“魂”，緊扣“大交通”和“高質量”兩個關鍵，以更大的責任與擔當助推“強省會戰略”實施，認真謀劃、加速推進國家綜合交通樞紐中心建設，為全面建設以“三高四新”為引領的現代化新長沙強化交通支撐。
1 紅色領航推動交通先行
黨建引領聚合力，強“根”固“魂”促發展。
2015年，長沙整合全市交通優質資源，成立長沙交通集團。如今，長沙交通集團擁有10家全資子公司，9家控（參）股公司，業務板塊涵蓋公共交通基礎設施投資、建設、運營管理和水陸港口建設運營及交通物流、城市智慧出行、站場綜合開發、水上交通裝備制造、交通新能源等領域，成為集交通投資、運營、管理于一體的綜合性大型交通集團。
成立以來，長沙交通集團始終堅持黨的領導、加強黨的建設，深入實施“黨建聚合力”工程，高舉紅色旗幟，建強“紅色引擎”，激活“紅色細胞”，厚植“紅色情懷”，把黨的領導融入公司治理各環節，以高質量黨建助推企業高質量發展。
堅持黨建服務生產經營不偏離，把提高企業效益、增強企業競爭實力、實現國有資產保值增值作為國有企業黨組織工作的出發點和落腳點，以企業改革發展成果檢驗黨組織的工作和戰斗力。長沙交通集團黨委聚焦高質量發展這一主題，深化拓展黨建優勢轉化路徑，切實彰顯支部戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用。
建設公司黨支部以內暢外聯為目標，用兩個月完成了正常需要6個月完成的前期工作，保障興聯路大橋項目如期開工；圍繞長株潭交通一體化建設，成立洞株路項目臨時黨支部，飄揚在工地上的黨旗引領項目在長株潭“三干”項目中率先建成通車……長沙交通集團把支部建在項目上， 讓黨旗飄揚在工地上，讓黨建引領在項目建設中真正落地生根。
一個支部就是一個堡壘，一名黨員就是一面旗幟。長沙交通集團將黨建貫穿于企業生產經營全過程，在新港、船舶、路橋、出租車等實體板塊和新能源、智慧停車等新興產業，大力實施“黨建+”工程，一支支黨員突擊隊、一個個黨員示范崗在企業生產經營、技術攻堅中起到了模范作用。
扎實推進“我為群眾辦實事”實踐活動，聚焦困難群眾出行難、醫院周邊停車難、電動汽車充電難等問題，以紅色為民之情懷，解群眾百姓之“急難愁盼”問題，為長沙打造“人民的幸福城市、幸福的人民城市”貢獻力量，踐行國有企業的責任與擔當。
2 “大交通”發展排頭兵
加快構建“大交通”高質量發展新格局，需要新擔當、新作為。
長沙交通集團始終聚焦交通主業，為長沙建設國家綜合交通樞紐中心謀劃項目、積蓄動能。
“繼2020年邁入‘千萬噸級’港口行列后，今年港口貨物吞吐量預計突破1400萬噸，再創新高。” 在長沙交通集團長沙新港碼頭，不斷有貨物進出，一片繁忙景象。長沙交通集團長沙新港相關負責人說，長沙新港本部今年6月至10月連續5個月吞吐量均突破100萬噸，并在9月刷新了新港件雜散貨碼頭日吞吐量、月吞吐量的歷史紀錄。
吞吐量屢創新高，除了依托長株潭城市群的發展，更少不了企業的作為擔當。
長沙交通集團長沙新港是全國內河36個主要港口之一，也是長沙打造國家綜合交通樞紐中心的關鍵節點。近年來，長沙交通集團長沙新港積極發展多式聯運模式，發揮湖南首個汽車滾裝碼頭的物流優勢，加大與長沙工程機械、汽車等優勢產業運輸對接，穩步推進港口三期工程建設及進港鐵路專用線建設，為長沙高質量發展提供堅實的交通支撐。
從港口沿湘江北上，在湘江長沙綜合樞紐，一艘艘滿載貨物的船舶來來往往。長沙交通集團湘江樞紐公司數據顯示，自2012年正式蓄水通航至今，樞紐過閘船舶已超過50萬艘次。如今，湘江長沙段一年365天都能通航，貨船從這里通江達海，物流全球，湘江已經成為名副其實的“黃金水道”。
在離長沙新港不遠處的長沙北站鐵路貨場，排成長隊的集裝箱貨車有序進閘，龍門吊操作人員為中歐班列進行裝車。
2018年，華南外運和長沙交通集團共同投資組建中南陸港公司，從事中歐班列（長沙）運營業務。如今，中歐班列（長沙）已躋身全國第一方陣，成為長沙國家陸港型物流樞紐建設的領頭雁。2020年，中歐班列（長沙）率先全國保持“天班”開行，全年開行530列，同比增長28.95%。目前，中歐班列（長沙）實現常態化穩定開行，覆蓋12個國家27個城市。截至10月30日，中歐班列（長沙）今年累計發運班列858列，一列列中歐班列（長沙）載著湘品出發，加速長沙與世界的往來，為助力對外貿易、暢通雙循環提供了強勁動力。
一方面加速發展物流產業，構建物流全球的立體通道；另一方面發展高品質城市公共交通，助力長沙打造“公交都市”升級版，長沙交通集團以大擔當、大作為推動長沙“大交通”發展。
2016年以來，長沙交通集團以“公交都市”建設為契機，共投入超14億元，新建成洋湖垸、市廣電、望雷路等35個公交站場。目前，長沙交通集團運營的公交站場共44個，用地總面積超54萬平方米，滿足了長沙打造“公交都市升級版”發展需要。
長沙交通集團藍的出租汽車有限公司積極發揮龍頭作用，一方面持續探索巡游出租車與互聯網技術的深度融合，另一方面積極響應“藍天保衛戰”號召，推動純電動巡游出租車更新換代，現有營運出租車中純電動車占比超70%，引領長沙出租汽車行業綠色升級的步伐。
長沙交通集團湘行新能源公司是長沙新能源產業推廣的具體實施單位和為長沙市政府推廣新能源交通的龍頭企業。2016年以來，公司在長沙建成并投運充電站33座，為全市純電動公交車、純電動環衛車、出租車、渣土車、網約車、私家車等車輛提供充電運營服務。目前已在長沙內五區范圍建設大功率充電樁1600根，預計全年服務停車、充電車輛超過100萬臺次。
3 項目建設主力軍
在“三高四新”戰略指引下，長沙緊緊抓住項目建設“牛鼻子”，始終堅持“項目為王”。長沙交通集團發揮重大交通基礎設施建設主力軍作用，以高質量項目推動高質量發展。
市第十四次黨代會明確提出，以“雙五”工程為抓手，推動現代化新長沙建設取得明顯成效。其中，長沙交通集團負責的興聯路大橋工程（原長益復線至興聯路大通道工程）、南北橫線均被列為“十個重大基礎設施項目”。
僅用4個月就辦好項目前期手續，今年9月開工建設，10月首根樁基順利開鉆，興聯路大橋工程以最快的速度穩步推進。
興聯路大橋工程是長沙目前跨徑最大的過江大橋，西接銀星路長益復線連接線，順接長益高速復線，連通長沙兩大綜合交通樞紐——高鐵長沙西站和高嶺樞紐，為長沙骨干路網中重要的一橫，預計2024年底完成建設，將進一步完善區域路網結構，可有效緩解北二環交通壓力，最大限度發揮長益復線高速公路對城市的交通集散功能，對加快長沙創建國家中心城市、促進城市經濟社會發展具有重要意義。
南北橫線是長沙兩條東西向交通大通道，建成后將改善長沙東西向路網結構，進一步統籌城鄉一體化發展、提升對外輻射能力。
今年初，長沙交通集團重新啟動南橫線S326瀏陽普跡至柏加及S324寧鄉大河西至雙朱公路項目的建設。其中，S326瀏陽普跡至柏加項目作為南北橫線先行啟動段，自2021年4月開工建設以來，堅持黨建引領，以深入實施“黨建聚合力”工程為契機，把項目作為黨建工作的主陣地、主戰場，項目指揮部成立之初即建立了臨時黨支部，通過搶抓工期、以點促線、制定目標形成項目建設特色月，全面推進項目建設。截至目前，主線路基已全線拉通，預計2022年10月前建成通車。
推動長株潭一體化發展是時代賦予的戰略機遇。長沙交通集團用實干作答，以優質的交通基礎設施項目，助力長株潭 “半小時交通圈”建設。
2019年，長沙交通集團接到洞株城際公路（長沙段）改擴建工程任務后，積極發揮黨建引領作用，將黨建深度融入工程，僅用1年時間就提前完成，率先在長株潭“三干”項目中通車。
如今，在長沙南部的洞株城際快速路上，一輛輛汽車飛馳而去，不僅拉近了長沙、株洲兩地的距離，更帶動了沿線鄉村的產業發展，成為一條民生路、致富路。
4 創新發展先行者
今年4月底，由長沙交通集團湘船重工建造的長江干線最先進的海巡艇、長江海事局綜合應急指揮船“海事01”下水，填補了長江中上游無大型指揮公務船的空白；11月，該公司建造的湖南最大綜合型消防救援艇“長沙消防救援01”下水，是湖南船舶建造歷史上綜合功能最強、噸位最大、技術最先進的救援艇。
在近年全國造船航運市場持續低迷的背景下，位居內陸的長沙交通集團湘船重工通過錯位競爭、技術創新完成了逆勢上揚，在高速豪華客船、高檔公務船等設計制造領域處于國內領先水平，并開創了純電力船型先河。今年公司已交付船舶7艘，在建船舶8艘，根本不愁訂單，愁的是人手不夠、場地不夠。另一方面，公司近年來依托力量雄厚的船廠鉚焊技術，大力發展鋼結構，實現了企業的多元長久發展。
在長沙交通集團湘船重工發展史上，有過輝煌成績，也出現過資不抵債的局面。但通過一系列的改革轉型舉措，這家船企實現了突圍，煥發了生機。
這只是長沙交通集團謀創新促發展的縮影。
近年來，長沙交通集團積極推進國有企業業務轉型升級，以市場化為導向，以提質增效為主線，以科技創新引領企業高質量發展，不斷提升造血能力，為企業可持續發展提供了源源不斷的動能。
長沙交通集團長沙新港轉變傳統港口經營模式，由單一的港口生產服務企業向港口物流營運商轉變，拓展“港口+”業務，探索鋼材銷售業務和砂石銷售業務，開啟港口終端銷售新模式。
長沙交通集團湘行新能源公司積極開展電池梯次利用、光儲充科研項目研究及成果轉化，形成了可復制、可推廣的典型經驗和商業模式，為長沙實現碳達峰、碳中和目標作出了貢獻，也為企業搶占新能源發展機遇提供了競爭力。
長沙交通集團長沙路橋公司以“雙壹”資質（公路工程、市政公用工程施工總承包雙壹級資質）搶占市場、謀取效益，積極向省外、國外拓展相關業務。
積極發展TOD（以公共交通為導向的城市發展）模式，打造TOD公交站場城市綜合體，優化城市空間。目前，長沙交通集團負責開發的陳家湖、樹木嶺等公交站場提質改造項目已獲市政府批準為公交站場TOD綜合開發試點項目，項目落實落地正穩步推進，將打造成長沙首批公交站場TOD綜合開發標桿工程。
5 國企擔當先鋒隊
履行社會責任是國有企業與生俱來的屬性。
長沙交通集團始終把黨的領導貫穿始終，不斷完善強“根”固“魂”黨建體系，積極踐行“全心全意為人民服務”宗旨，在關系國計民生的項目上彰顯國企擔當，貢獻國企力量。
今年11月16日，長沙交通集團承接運營的“新六尺巷停車場”正式向社會開放，新增停車位298個，極大地緩解了省兒童醫院停車難問題。該項目被列入長沙“十大民生實事”，是長沙“學黨史、辦實事”攻堅項目，由市領導領辦，通過市交通集團等15個部門和單位通力合作，最終盤活了閑置多年的公共停車資源，解決了人民群眾的“急難愁盼”問題。
小小停車位，大大民生事。
今年以來，長沙在化解“停車難”問題上推出了系列措施，長沙交通集團強化擔當，主動作為，破解了一批“停車難”問題，交出了高分新答卷。
長沙交通集團實施的湘雅路公共停車綜合體項目，是省委常委會黨史學習教育“我為群眾辦實事”頭號民生工程。項目將建設約1800個停車位，有效解決湘雅醫院周邊交通擁堵問題，助推發展大健康產業。
今年，長沙交通集團組建長沙靜交投公司，圍繞“平臺建設、資源歸集、路內泊位建設、共享停車”四大工作發力，通過打造一個智慧停車平臺、整合三塊停車資源，打破停車信息孤島，實現全市停車“一盤棋、一張網”。同時，通過利用大數據等先進技術不斷創新管理模式，對停車泊位挖潛增效，緩解城市“停車難、停車亂”問題。
民生無小事，枝葉總關情。
長沙交通集團藍的出租汽車有限公司雷鋒車隊成立12年來，踐行為民服務宗旨，傳承雷鋒精神，堅持長期幫扶對象70余人，累計為特殊困難乘客提供免費服務5200余趟次，志愿服務里程73400公里，志愿服務時間7786小時，免費金額16萬余元，緩解了困難群眾的出行難、出行不便問題。
“從我母親到我，雷鋒車隊一直照顧我們十余年，從陌生人變成了親人。”長期受雷鋒車隊幫助的戴暉說，從第一次免費接送身患重病的母親去醫院接受治療，到母親去世后對她進行照顧，雷鋒車隊的隊員與她們一家結下深厚感情。
時代是出卷人，我們是答卷人，人民是閱卷人！
長沙交通集團必將不負時代，不負韶華，在實施“三高四新”戰略、建設現代化新長沙的生動實踐中書寫高質量發展答卷，在新時代趕考路上勇立潮頭踏浪行。 ----------文摘自《長沙晚報》12月9日 第6版 吳鑫礬 鄒桑 |
